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Σ-v系列伺服单元SGDV型。
大适用电机容量:3kw。
电源电压:三相AC200V。
设计顺序:B型。
接口:模拟量电压、脉冲序列指令型(旋转型伺服电机用)。
选配(硬件):涂漆处理。
以新技术追求使用便利性。
采用新免调整功能,无需调整。
还强化了抑振功能,可有效抑制负载波动。
大幅度缩短了设定时间。
运用工程工具 SigmaWin+ 的设定向导功能和配线确认功能,
可以看着画面简单地完成起动。
实现了 1kHz 以上的高响应性。
装备有新型自动调谐功能。
通过该模型控制,缩短了定位时间,
并通过抑振功能,轻松实现了平滑的机械控制。
在我们开发的数控铣床中使用的机器人交流伺服工作在模拟控
制方式下,位置信号由驱动器的脉冲输出反馈到计算机处理,在装机后
调试时,发出运动指令,电机就飞车,什么原因?
这种现象是由于驱动器脉冲输出反馈到计算机的
A/B正交信号相序
错误、形成正反馈而造成,可以采用以下方法处理:
A.修改采样程序或算法;
B.将驱动器脉冲输出信号的 A+和A-(或者 B+和B-)对调,以改变相
序;
C.修改驱动器参数 No45,改变其脉冲输出信号的相序。
类型:SGDH型驱动器。
容量:7.5kw。
电压:三相400V。
模式:转矩、速度、位置。
采用伺服驱动器—电动机互馈对拖的测试平台。
采用可调模拟负载的测试平台。
采用有执行电机而没有负载的测试平台。
采用执行电机拖动固有负载的测试平台。
采用在线测试方法的测试平台。
这种测试系统由三部分组成,
分别是被测伺服驱动器—电动机系统、系统固有负载及上位机。
上位机将速度指令信号发送给伺服驱动器,伺服系统按照指令开始运行。
在运行过程中,上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据,
并对数据进行保存、分析与显示。
普通车床传统车床加工螺纹时,往往是通过交换齿轮组来完成的,加工不同的螺纹则需不同的交换齿轮组,加工中心操作起来十分麻烦。改造后的车床已拆掉原交换齿轮系统,将主轴箱与进给箱之间的传动链切断,车床主运动和进给运动相独立,但是为了使改造后的车床能适应加工螺纹的工艺要求,必须把主轴运动和进给运动联系起来,普通车床编码器(即光电码盘)就是起这种联系作用的。
伺服驱动器SGDM型。
功率:6.0KW。
电源电压:AC200V(单相/三相)。
模式:速度、转矩、位置控制用。
设计顺序:A。
强劲的伺服,灵活运用爆发力,充分发挥机械性能。
迅速准确的传递。在闪避对手的瞬间,
发出强有力的一转。对于令人神往的选手,
就要求其判断力、准确性、速度等方而,拥有更高的技术水准。
对于机械性能、生产效率起着决定作用的伺服系统的性能而言,
同样要求其在高速响应性,高速、高精度控制方面,
具有更高的水准。
丰富的运动API
我们备有51种运动API,客户只需灵活使用电脑,就可以自如地实现运动控制。
对使用电脑应用程序控制运动指令的客户,非常方便。
高同步性运动网络通信速度10Mbps
通过连接伺服驱动器的运动网络的高速化,即使机械动作中,也可以在线切换增益、速度·转矩·位置控制,能够自如地控制机械的动作。
简单调试
可以自动识别MP2100连接着的I/O或伺服驱动器,不需要任何定义输入。
配备新梯形图编辑器&应用转换功能
通过Windows编程,提高操作性的同时,还配备从运动控制器MP910到MP2100的转换功能。
并且从设计到维护可以提供一应支持,配备各种便利功能。
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